همه رانندگان سعی می‌کنند خودروی خود را تمیز نگه دارند و برای این کار از روکش یا چادر خودرو استفاده می‌کنند؛ اما آیا این روکش خودرو نیز نیاز به مراقبت دارد؟

به گزارشمسترماشین بازو به نقل ازcarfromjapan، در این مقاله یک روش آسان و عالی برای مراقبت از چادر خودرو را به شما آموزش می‌دهیم.

برای عملکرد بهینه و طولانی باید چادر خودرو را تمیز و عاری از گرد و غبار نگه دارید. شستشوی منظم چادر خودرو بسیار اهمیت دارد.

در غیر این صورت زودتر کهنه شده و پاره می‌شود.

قبل از شستن روکش خودرو، باید آن را از روی خودرو بردارید. برای از بین بردن کثیفی و گرد و غبار می‌توانید از جارو یا برس استفاده کنید.

در ابتدا چادر خودرو را یک دقیقه تکان دهید تا گرد و غبار روی آن از بین برود. این کار را در یک فضای باز انجام دهید.

یکی از ساده‌ترین روش‌هایی که می‌تواند گرد و غبار را از روی چادر خودرو کاملاً پاک کنید، نگه داشتن آن با یک دست و کوبیدن آن با کمک دست دیگر است.

چادر را روی خودروی خود بکشید

بعد، یک جای پارک مناسب پیدا کنید و کاور را روی ماشین خود ببندید. مطمئن شوید که آن را محکم بسته اید.

برای به حداقل رساندن چین و چروک‌ها باید دقت کنید. بررسی کنید که کاملاً محکم است و در حین شستن از روی ماشین به زمین نمی‌افتد.

آن را با جاروبرقی جارو بکشید تا شن‌ها از بین بروند

برای خلاص شدن از شر شن‌های سرسخت، باید از جاروبرقی کمک بگیرید. این مرحله برای از بین بردن آلودگی‌های روی چادر بسیار اهمیت دارد.

از یک محلول صابونی برای تمیز کردن چادر استفاده کنید

یک سطل را با آب پر کنید. مقداری صابون به آن اضافه کرده و مخلوط را به هم بزنید تا کف کند.

مایع را روی چادر بریزید و خوب آن را بپوشانید.

برای پاک کردن مایع از روی کاور، می‌توانید از شلنگ استفاده کنید. اگر شلنگ ندارید، می‌توانید با استفاده از یک سطل دیگر آب تمیز را روی چادر بریزید.

آن را با حوله بشویید

پس از خیس کردن چادر، از یک پارچه یا حوله نرم میکروفایبر برای مالش دادن آن استفاده کنید. با حرکات بالا و پایین یا عقب و جلو، این کار را به خوبی انجام دهید.

بهتر است در یک جهت چادر را تمیز کنید. از چرخش و حرکات دایره‌ای دوری کنید. بهترین راه برای تمیز کردن چادر این است که از بالا شروع کرده و به سمت پایین بیایید. به این ترتیب، همهٔ بخش‌های کاور را به خوبی می‌شویید.

لکه‌های ناشی از مدفوع پرندگان و حشرات نیز روی چادر وجود دارند که باید مراقب آن‌ها باشید. اگر به راحتی پاک نمی‌شوند مقداری از محلول را روی آن بریزید و چند دقیقه صبر کنید.

صابون به آرامی لکه‌ها را از بین می‌برد. صبر کنید و سایر قسمت‌های ماشین را تمیز کنید. در صورت نیاز می‌توانید پس از پنج دقیقه لکه‌ها را بشویید. قبل از انجام مرحله بعدی، باید روکش ماشین را تمیز کنید.

روکش خودرو را کاملاً بشویید

برای شست و شوی کاور بهتر است از آبی که خیلی داغ نیست استفاده کنید و آن را بشویید. روی کاور نباید هیچ گونه صابونی وجود داشته باشد. اگر این مرحله را دو تا سه بار تکرار کنید، بهتر است.

اگر شلنگ ندارید، می‌توانید از سطل‌های آب تمیز استفاده کنید.

این کار زمان و تلاش بیشتری می‌خواهد، اما لازم است. کمی صبر کنید تا خشک شود.

اجازه دهید هوا آن را خشک کند

در این مرحله باید صبر کنید تا روکش خودش خشک شود. اگر نمی‌خواهید به این صورت خشک شود، می‌توانید آن را روی بند آویزان کنید. اگر هنوز روی ماشین است، صبر کنید که خودش خشک شود. برخی از سایت‌ها توصیه می‌کنند که آن را روی حصار بیندازید، اما به نظر ایدهٔ خوبی نیست.

زیرا دیوار تمیز نیست و دوباره آن را کثیف می‌کند. خودروی خود را در جایی پارک کنید که در معرض نور خورشید باشد.

پس از تمیز کردن چادر خودرو، اگر می‌خواهید زودتر خشک شود؛ باید در روزی که هوا اندکی باد دارد این کار را انجام دهید.

البته بادهای شدید گرد و غبار و زباله‌های زیادی را روی کاور جمع می‌کنند.

اگر بگذارید چادر زیر سایه خشک شود مدفوع پرندگان می‌تواند چادر شما را دوباره کثیف کند.

جمع بندی

مراقبت از کاور خودرو به همان اندازهٔ مراقبت از خودرو بسیار مهم است و همچنین بسیار آسان‌تر است.

اگر از چادر ماشین خود مراقبت کنید و به طور مرتب آن را بشویید، عمر طولانی‌تری خواهد داشت.

اگر می‌خواهید روکش خودرو را برای چند سال نگه دارید؛ باید آن را مرتباً بشویید. به این ترتیب، همیشه نو و جدید به نظر می‌رسد. تنها چیزی که نیاز دارید کارواش مناسب، مواد شوینده و آب است!

ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید

برای جزئیات کامل به: تعمیر گیربکس اس دبلیو ام (SWM) + هزینه تعمیرات و گارانتی مراجعه کنید

شاید جالب باشد که مطالعه کنید: تعمیر گیربکس اچ سی کراس + هزینه تعمیرات و گارانتی

این مقاله را در vip-gearbox.com بخوانید

شایع‌ترین نشانهٔ خرابی پمپ روغن، چراغ هشدار فشار کم روغن روی داشبورد است که باید جدی گرفته شود.

به گزارشمسترماشین بازو به نقل ازthemotorguy، این چراغ هشدار زمانی روشن می‌شود که فشار روغن کاهش یابد و مشکل در پمپ روغن را نشان دهد. سایر علائم شامل افزایش صدای موتور، کاهش فشار روغن و گرم شدن موتور است.

توجه به این علائم و اقدام سریع ضروری است. نادیده گرفتن این علائم به موتور آسیب زیادی وارد می‌کند.

عملکرد پمپ روغن موتور خودرو

وظیفه اصلی پمپ روغن، گردش روغن در موتور برای روغن کاری قطعات متحرک آن است. بدون روغن کاری، موتور خیلی سریع گرم شده و خسارات زیادی به آن وارد می‌شود.

پمپ روغن در ظرف روغن یا در پایین بلوک موتور قرار گرفته اشت. این بخش با میل لنگ هدایت شده و از چرخ دنده برای پمپاژ روغن از طریق فیلتر روغن و به کانال‌های روغن موتور استفاده می‌کند.

از آنجا روغن به بلبرینگ‌های موتور، پیستون‌ها و سایر بخش‌های متحرک موتور که نیاز به روغن‌کاری دارند، وارد می‌شود.

پمپ روغن برای حفظ جریان ثابت روغن در موتور طراحی شده است. باید بتوان فشار روغن و میزان آن را کنترل کند؛ تا موتور با کارایی بالاتری کار کند.

معمولاً فشار روغن توسط یک سنسور کنترل می‌شود و سیگنالی به ECU موتور فرستاده می‌شود. اگر فشار روغن از حد استاندارد پایین بیاید، رایانه یک چراغ هشدار را روی داشبورد را نشان می‌دهد.

پمپ روغن بسته به اندازه، نوع و کاربرد موتور در انواع مختلف وجود دارند.

چگونه می‌توان متوجه شد که پمپ روغن خودرو خراب است؟ (۶ علامت رایج)

پمپ روغن یکی از مهم‌ترین بخش‌های موتور خودرو است. هنگامی که پمپ روغن خراب می‌شود، ممکن است آسیب جدی به موتور وارد شود، بنابراین باید علائم خرابی پمپ روغن را بررسی کرده و تشخیص دهید.

علائم خرابی پمپ روغن شامل فشار کم روغن، صدای موتور، عملکرد ضعیف، سوختگی و نشت روغن است.

فشار پایین روغن را می‌توان با چراغ هشدار روی داشبورد یا گیج روغن در نوسان تایید کرد.

صدای موتور می‌تواند شامل صداهای تیک تیک یا تق باشد و عملکرد ضعیف موتور شامل کاهش قدرت یا شتاب گیری است.

بوی سوختگی ناشی از نشت روغن بر روی اجزای داغ موتور است و نشت روغن می‌تواند به صورت گودال در زیر خودرو خود را نشان دهد.

همچنین این علائم ممکن است به دلیل مشکلات مختلفی مانند گرفتگی فیلتر روغن یا استفاده از روغن موتور اشتباه ایجاد شود.

در اینجا شش علائمی که باید به آنها توجه کنید ذکر شده است.

علامت ۱٫ فشار کم روغن

یکی از رایج‌ترین علائم خرابی پمپ روغن، فشار پایین روغن است.

فشار پایین روغن یکی از علائم رایج پمپ روغن بد است؛ زیرا پمپ روغن وظیفه گردش روغن در موتور را برای روانکاری قطعات متحرک دارد.

اگر پمپ روغن به درستی کار نکند، ممکن است نتواند روغن کافی را در موتور به گردش درآورد و در نتیجه فشار روغن کاهش می‌یابد.

فشار پایین روغن می‌تواند با چراغ هشدار روی داشبورد یا گیج روغن در نوسان بروز داده شود. همچنین می‌تواند باعث صدای موتور، عملکرد ضعیف موتور و نشت روغن شود.

علامت ۲٫ صداهای بلند موتور

یکی دیگر از علائم خراب شدن پمپ روغن، صدای بلند موتور است. اگر صدای تق تق یا تیک تیک از موتور می‌شنوید، می‌تواند نشانهٔ خرابی پمپ روغن باشد.

زیرا پمپ روغن وظیفه گردش روغن در موتور را بر عهده دارد. اگر پمپ روغن خوب کار نکند، ممکن است روغن کافی را در موتور به گردش درنیاورد و باعث افزایش اصطکاک و سایش قطعات شود.

این می‌تواند باعث تماس فلز به فلز و در نتیجه صداهای غیرمعمول شود.

علامت ۳٫ عملکرد ضعیف موتور

پمپ روغن معیوب می‌تواند باعث عملکرد ضعیف موتور شود. اگر موتور خودرو در شتاب گیری مشکل دارد یا قدرت ندارد، ممکن است به دلیل فشار روغن کم یا روغن کاری ضعیف باشد.

این مشکل منجر به افزایش سایش و پارگی قطعات می‌شود و در نهایت باعث کاهش قدرت، شتاب و عملکرد کلی موتور شود.

علائم ۴٫ افزایش دمای موتور

فشار کم روغن می‌تواند باعث افزایش دمای موتور شود. پمپ روغن معیوب می‌تواند دمای موتور را افزایش دهد.

زیرا روغن کافی را برای روغن کاری و خنک کردن موتور پمپاژ نکرده و در دسترس قرار نمی‌دهد. این می‌تواند منجر به اصطکاک و سایش قسمت‌های متحرک موتور شده و باعث افزایش گرما شود.

علائم ۵٫ چراغ چک موتور را روشن می‌شود

اگر چراغ چک موتور روشن شود، ممکن است پمپ روغن خراب باشد. پمپ روغن معیوب می‌تواند باعث مشکلات دیگری شده و چراغ موتور را روشن کند.

علائم ۶٫ نشت روغن

اگر متوجه نشت روغن در زیر خودروی خود یا موتور شدید، می‌تواند نشانه پمپ روغن خراب باشد. فشار کم روغن باعث نشت روغن از موتور و واشر شده و منجر به لکه‌های روغن روی زمین خواهد شد.

چرا پمپ‌ روغن خودرو خراب می‌شود؟

سایش و پارگی:

با گذشت زمان، پمپ روغن می‌توانند خراب شود و کارایی خود از دست بدهد. قطعات فرسوده می‌توانند شامل چرخ دنده‌ها، یاتاقان‌ها یا مهر و موم‌های معیوب باشند.

عدم نگهداری:

اگر روغن موجود در موتور را به صورت دوره ای تعویض نکنید، می‌تواند کثیف شود و باعث آسیب به پمپ روغن و سایر اجزای موتور شود.

آلاینده‌های موجود در روغن:

خاک و سایر آلاینده‌ها می‌توانند وارد روغن موتور شده و به پمپ روغن آسیب برساند. روغن آلوده می‌تواند چرخ دنده‌های پمپ را سریع‌تر از حد معمول خراب کنند و منجر به کاهش فشار روغن و آسیب شود.

آلودگی روغن می‌تواند باعث گرفتگی فیلتر روغن شده و مشکل را چند برابر کند.

گرمای بیش از حد:

اگر موتور بیش از حد داغ شود، به پمپ روغن و سایر اجزای موتور آسیب می‌رساند.

فیلتر روغن مسدود شده:

اگر فیلتر روغن مسدود شود، می‌تواند از جریان روغن جلوگیری کند. این می‌تواند باعث شود پمپ روغن سخت‌تر کار کند و منجر به سایش و پارگی آن شود.

برای اطلاعات بیشتر در مورد «تعمیر گیربکس هایما + هزینه تعمیرات و گارانتی»، تعمیر گیربکس هایما + هزینه تعمیرات و گارانتی را ببینید

برای مطالعه بیشتر به تعمیر گیربکس هاوال + هزینه تعمیرات و گارانتی سر بزنید

برای جزئیات به تعمیر گیربکس بی وای دی BYD + هزینه تعمیرات و گارانتی در «vip-gearbox.com» بروید

در اینجا بخوانید

آیا در شتاب گرفتن خودروی خود مشکل دارید؛ اما دور در دقیقه آن بالا می‌رود؟ با ما همراه باشید تا دلایل و راه‌حل‌های آن را به شما آموزش دهیم.

خودرو شتاب نمی‌گیرد اما دور در دقیقه بالا می‌رود؟

به گزارشمسترماشین بازو به نقل ازmechanicbase، وقتی روی پدال گاز خودرو فشار می دهید، انتظار دارید ماشین سریع تر برود. پس چرا خودرو شتاب نمی‌گیرد، اما دور در دقیقه آن بالا می‌رود؟

هنگامی که پدال گاز را فشار می‌دهید، ماشین باید شتاب بگیرد. اگر اینطور نیست، ممکن است گیربکس لیز می‌خورد و یا مبدل گشتاور خراب است. همچنین ممکن است به دلیل شیر برقی تعویض دنده معیوب، کلاچ خراب، گیربکس آسیب دیده یا مشکلات پیشرانه باشد.

گیربکس لغزنده است (در خودروی اتوماتیک)

وقتی که گیربکس لیز می‌خورد، خودرو نمی‌تواند دنده ها را تغییر دهد یا درگیر کند.

علت لغزش گیربکس متفاوت است و ممکن است به سادگی نداشتن مایع گیربکس باشد. حتی مایع انتقالی که آلوده باشد نیز می تواند مقصر باشد.

علاوه بر این ممکن است کلاچ های گیربکس فرسوده شده باشند.

مبدل گشتاور خراب است (اتوماتیک)

مبدل گشتاور برای تبدیل نیروی مکانیکی ناشی از موتور به نیروی هیدرولیک برای پیشرانه به کار گرفته می‌شود.

وقتی خراب می‌شود ممکن است یک احساس لرزش از سیستم انتقال را حس کنید. همچنین باعث می‌شود که دور در دقیقه بدون هیچ شتابی بالا برود.

با خرابی مبدل گشتاور، قدرت کافی به گیربکس نمی‌رسد. بنابراین، حتی اگر دور در دقیقه در حال افزایش باشد، برای رسیدن به سرعت مشکل خواهید داشت.

شیر برقی تعویض دنده خراب است (اتوماتیک)

شیر برقی تعویض دنده سیال در گیربکس را تحت نظر دارد. ماژول کنترل (TCM) یک سیگنال الکتریکی ارسال می‌کند که به شیر برقی دستور می‌دهد چه زمانی مایع را منتقل کنند.

اگر ایرادی در شیر برقی یا مدار باشد، چراغ چک موتور روشن می‌شود. همچنین خودرو می‌تواند به حالت Limp Mode برود.

کلاچ خراب است (دستی)

آیا ماشینی با دنده‌ی دستی رانندگی می‌کنید؟ اگر بله، مشکل ممکن است مربوط به کلاچ باشد.

با فرسودگی کلاچ، گیربکس لیز می‌خورد. همچنین وقتی روی پدال گاز پا می‌گذارید، ممکن است حس عدم پاسخگویی را احساس کنید.

گیربکس آسیب دیده است (دستی)

همانطور که گیربکس دستی خراب شود، شما متوجه بسیاری از مشکلات مشابه با گیربکس اتوماتیک می‌شوید. ممکن است صداهای عجیب و غریب به گوش برسد.

یا ممکن است نتوانید ماشین را وارد دنده کرده یا متوجه نشت مایعات شوید.

مشکلات در پیشرانه

اگر مشکل از گیربکس یا قطعات نباشد، پیشرانه مقصر است. مثلا، ممکن است یک محور شکسته باشد و اجازه حرکت به چرخ ها را ندهد.

مشکلات پیشرانه با نوعی لرزش در حرکت خودرو ظاهر می‌شود. همچنین ممکن است صدای کوبیدن یا ساییدن بشنوید.

در این شرایط باید چه کار کنیم؟

سطح مایع سیستم انتقال (اتوماتیک) را بررسی کنید

برخی از خودروهای مدرن دارای گیربکس های مهر و موم شده هستند که فقط باید توسط کارخانه سرویس شوند. اگر می‌توانید مایع گیربکس را بررسی کنید، این کار را به روش زیر انجام دهید:

روی سطح صاف پارک کنید. ترمز دستی را بکشید.

موتور را روشن کنید.

دهید موتور گرم شود.

میله مایع گیربکس را پیدا کنید. شبیه میله روغن است.

میله اندازه گیری را بردارید و پاک کنید. احتیاط کنید مایع داغ است.

میله اندازه گیری را دوباره درون آن قرار داده و اندازه‌ی آن را بررسی کنید.

ممکن است دو علامت برای FULL وجود داشته باشد، یکی برای حالت پر با مایع سرد و دیگری برای گرم. اگر مایع به خط FULL گرم نمی رسد، باید مایع زیادتری بریزید.

تعویض مایع سیال گیربکس (اتوماتیک)

خودرو را روی یک سطح صاف پارک کنید.

با احتیاط وسیله نقلیه را با جک زمینی بلند کنید.

ظرف مایع گیربکس را پیدا کنید که در پایین جعبه دنده است و معمولاً با پیچ های متعدد سفت می‌شود.

برای شل کردن دوشاخه از آچار هلالی یا سوکتی استفاده کنید.

اجازه دهید مایع در ظرف بزرگ تخلیه شود.

مایع را از نظر هر گونه فلز بررسی کنید. اگر قطعات فلزی مشاهده کردید، آن را به یک متخصص خودرو نشان دهید.

فیلتر مایع گیربکس را تعویض کنید.

طرف را دوباره روی آن قرار دهید، اما پیچ ها را یکی یکی سفت نکنید.

دوشاخه تخلیه را دوباره نصب کنید.

مایع گیربکس را پر کنید.

کدهای مشکل را در TCM (اتوماتیک) بررسی نمایید

اگر چراغ چک موتور و یا چراغ انتقال روشن است، باید یک کد عیب یابی ظاهر شود.

اسکنر را وصل کنید تا ببینید چه کدهایی نشان داده می‌شود و کدها را رمزگشایی کنید.

عیب یابی کلاچ (دستی)

اگر گیربکس دستی دارید می‌توانید مشکل کلاچ را تشخیص دهید.

اگر کلاچ به هیچ وجه جدا نمی‌شود، ممکن است اتصال یا کابل شکسته شده باشد.

اگر کلاچ زیر فشار می‌لغزد، سطح اصطکاک چرخ فلایو فرسوده و دیسک کلاچ خراب شده است.

پیشرانه را بررسی کنید

عیب یابی پیشرانه سخت است. با یک بازرسی بصری از اجزا شروع کنید تا ببینید آیا بخشی فرسوده شده یا خیر.

درباره تعمیر گیربکس ام جی + هزینه تعمیرات و گارانتی بیشتر بدانید

برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس لیفان + هزینه تعمیرات و گارانتی» به سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

درباره موضوع در تعمیر گیربکس جک + هزینه تعمیرات و گارانتی بیشتر بخوانید

درباره «تعمیر گیربکس جیلی + هزینه تعمیرات و گارانتی» در تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات اطلاعات کسب کنید

اگر به دنبال ترفندهایی جدیدی برای صرفه جویی در هزینه‌های خودرو هستید؛ تنها نیستید. با این راهنما می‌توانید هزینه‌های مربوط به رانندگی از هزینه‌ی سوخت گرفته تا بیمه و نگهداری از خودرو را کاهش دهید.

به گزارشمسترماشین باز، این نکات به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند: ترفندهایی در هزینه‌های نگهداری و تعمیرات، بیمه و سوخت.

رازهایی برای صرفه جویی در هزینه‌های خودرو

نگهداری و تعمیرات

شما می‌توانید برای تعمیر بخش‌هایی از خودرو، خودتان دست به کار شوید و در هزینه‌های تعمیر و نگهداری صرفه جویی کنید.

در اینجا، برخی از تعمیرات و نگهداری خودرو ساده را ذکر کردیم که می‌توانید به راحتی انجام دهید و در این فرآیند پول نقد زیادی ذخیره کنید.

فیلتر هوای فیلتر خودروی خود را در ۱۰ دقیقه تعویض کنید

تعویض فیلتر هوای خودرو، یک راه عالی برای صرفه جویی در هزینه‌های نگهداری سالانه است.

اکثر خودروها هر سال یا بعد از پیمودن ۱۹۳۰۸ کیلومتر به فیلتر جدید نیاز دارند، بنابراین هزینه تعویض آن می‌تواند طول عمر خودرو را افزایش دهد. با یادگیری نحوه تعویض فیلتر هوای خودرو، می‌توانید هزینه‌ها را کاهش دهید.

روش:

• کاپوت را باز کرده و محفظه فیلتر هوا را پیدا کنید.
• محفظه را باز کنید و به محل قرارگیری فیلتر هوا در داخل نگاه کنید.
• فیلتر قدیمی را بیرون بیاورید و فیلتر جدید را دقیقاً همانند فیلتر قبلی، در محل خود قرار دهید.
• نکته: با برداشتن فیبتر و دمیدن هوای فشرده درون آن برای از بین بردن گرد و غبار و زباله می‌تواند عمر فیلتر را افزایش دهید.

تعمیر و نگهداری باتری

برای تعمیر و نگهداری باتری خودرو به باتری نگاهی بیندازید و ببینید آیا در وضعیت خوبی است یا خیر.

ذرات و اشغال‌های روی پایه‌ها و گیره‌ها می‌تواند منجر به اتصال ضعیف و در نهایت منجر به خرابی باتری شود.

هر گونه آلودگی روی باتری را تمیزکاری کنید.

پایانه‌های باتری را بردارید و ابتدا از کابل منفی شروع کنید. اگر گیر کرده‌اند از پیچ گوشتی سر صاف برای باز کردن آنها استفاده کنید.

با استفاده از یک برس سیمی، پایانه‌های باتری را تمیز کنید تا آلودگی پاک شود.

هنگامی که تمام آلودگی‌ها را پاک کردید، باتری را با یک پارچه کمی مرطوب تمیز و سپس خشک کنید.

روغن موتور

طبق قوانین روغن خودرو را باید بعد از هر ۴۸۲۷ کیلومتر تعویض کنند. اما با خودروهای جدیدتر و انواع روغن بعد از هربار تعویض روغن، میتوانید مسافت بیشتری را طی کنید. به خصوص اگر با احتیاط رانندگی کنید و از فشار بیش از حد موتور خودداری کنید.

با در نظر گرفتن هزینه‌ی میانگین تعویض روغن در حدود ۴۰ پوند، رانندگان باید سالانه ۱۶۰ پوند هزینه تعویض روغن بپردازند. با دوام بیشتر روغن خودرو، می‌توانید در هزینه‌ی آن صرفه جویی کنید.

آماده باشید

مشکلات مربوط به لاستیک‌ها، نشتی‌های جزئی، قطعات فرسوده و … بخشی از فرایند نگهداری خودرو هستند. تشخیص زودهنگام مشکلات (با توجه به تغییرات و احساس شما، صداهای عجیب، یا افزایش مصرف سوخت و …) به این معنی است که می‌توانید این مشکلات را قبل از آنکه خرابی بیشتری به بار بیاورند تعمیر کنید.

چک کردن خودرو

بررسی سطوح مایع

با بررسی سطوح مایعات خودرو، به ویژه روغن موتور و مایع خنک کننده/ضد یخ شروع کنید.

اندازه بودن این مایعات، اصطکاک قطعات متحرک در موتور را کاهش می‌دهد و در نتیجه دوام و عمر آن بیشتر خواهد شد.

مایع خنک کننده/ضد یخ به تنظیم دمای موتور در شرایط گرم و سرد کمک می‌کند؛ بنابراین سطح آن باید بررسی شود.

چک کردن فشار باد لاستیک فشار و وضعیت تایرها

لاستیک‌هایی که بسته به خودروی شما بین ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ پوند قیمت دارند، باید به خوبی مراقبت شوند تا در هزینه‌های شما صرفه جویی شود.

بنابراین هر دو هفته یکبار چند دقیقه را صرف بررسی فشار و وضعیت لاستیک‌های خود کنید. اگر لاستیک‌ها کمتر یا بیش از حد باد شده‌اند، آن‌ها طبق کتابچه راهنمای خودرو روی PSI درست تنظیم کنید تا از پنچری لاستیک‌ها، باد کردن یا سایش ناهموار لاستیک جلوگیری کنید.

همچنین، عمق آج هر تایر را بررسی کنید. اگر تفاوت قابل توجهی بین لاستیک‌های جلو و عقب وجود دارد، آن‌ها را بچرخانید تا سایش یکسانی داشته باشد.

بررسی اگزوز

اگزوزی که حفره یا شکاف دارد می‌تواند برای خودرو مشکل ایجاد کند، اما هزینه‌ی زیادی ندارد. اگزوز معیوب می‌تواند باعث هدر رفتن سوخت شود و یا دود می‌تواند به قطعات دیگر آسیب برساند.

اگر متوجه هر گونه حفره یا نواحی آسیب‌دیده شدید، می‌توانید آن‌ها را بدون تجهیزات خاصی تعمیر کنید.

سوخت

پرداخت هزینه سوخت بخشی اجتناب ناپذیر از هزینه‌های مربط به خودرو است.

برای صرفه جویی در سوخت باید در مورد نحوه، زمان و مکان سوخت خودرو خود آگاهی داشته باشید. در اینجا چند ترفند وجود دارد.

سعی کنید باک بنزین را بیش از حد پر نکنید. پر کردن مخزن بنزین تا ماکسمیم آن می‌تواند مصرف سوخت را بیشتر کند.

پمپ‌های جایگاه سوخت مجهز به سیستم بازیابی بخار برای جلوگیری از خروج بخارات بنزین و گازوئیل به هوا هنگام سوخت گیری رانندگان هستند. با پر کردن باک بنزین خودروی خود، قسمتی از سوختی به داخل نازل و باک‌های پر شده جایگاه بازمی‌گردد و باعث می‌شود هزینه‌ی بیشتری بپردازید.

علاوه بر این پر کردن بیش از حد مخزن سوخت می‌تواند منجر به اضافه وزن خودرو شود که به نوبه خود باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود.

از سوخت‌های با پرفورمنس بالا استفاده نکنید

اکثر جایگاه‌های سوخت بنزین و گازوئیل با کارایی بالا ارائه می‌کنند که نویدبخش MPG و مصرف سوخت بیشتر است. حقیقت این است که تا زمانی که خودروی پرفورمنس ندارید؛ نیازی به سوخت پرفورمنس نیست. بررسی‌ها نشان می‌دهد که مصرف سوخت استاندارد و پرفورمنس در خودروهای غیرعملکردی، تفاوت چندانی وجود ندارد، بنابراین پول خود را هدر ندهید.

منبع:holtsauto

منبع این مقاله: تعمیر گیربکس تیگو 5 [جدول هزینه تعمیرات]

برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس تیگو 7 و تیگو 7 پرو [جدول هزینه تعمیرات]» به سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

برای مطالعه بیشتر «تعمیر گیربکس تیگو 8 پرو و پرومکس [جدول هزینه تعمیرات]» به سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات» بروید

برای جزئیات به تعمیر گیربکس برلیانس + هزینه تعمیرات و گارانتی در «vip-gearbox.com» بروید

BMW M8 یک خودروی سوپراسپرت سریع با توانایی رانندگی راحت و آسان در مسیرهای طولانی است و عالی به نظر می‌رسد.

به گزارشمسترماشین‌بازو به نقل ازcarwow، با این حال، برخی از نسخه‌های این خودرو هزینه بیشتری دارند و ارزان‌ترین یعنی M850i تقریباً به همان اندازه خوب است.

BMW M8 یک خودروی فوق العاده قدرتمند است که درست در بالای خط تولید کوپه‌های دو در آلمانی‌ها قرار دارد.

اگرچه این خودرو فاقد چابکی M4 و M2 کوچک‌تر است، اما این خودروها نمی‌توانند با موتور فوق العاده ۴٫۴ لیتری V8 توربوشارژ M8 که ۶۱۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، رقابت کنند.

این خودرو سرعت صفر تا صد کیلومتر را تنها در ۳ ثانیه طی می‌کند و فوق العاده سریع و قوی است.

بی ام و M8 کوپه جدید با خودروهای سنگینی مانند پورشه ۹۱۱ توربو رقابت می‌کند.

اما اگر نمی‌توانید قیمت گران ۹۱۱ توربو پرداخت کنید، M8 کوپه ارزش خرید دارد.

مزایای BMW M8:

• ظاهر زیبا و عالی
• فوق العاده سریع
• دارای یکی از بهترین سیستم‌های اطلاعات سرگرمی در سراسر جهان

معایب BMW M8:

• صندلی‌های عقب خیلی تنگ است.
• برخی از ویژگی‌های خوب این خودرو هزینه اضافی دارند.
• M850i ارزان‌تر نیز تقریباً به همان اندازه خوب است.

آیا BMW M8 خودروی خوبی است؟

اگر BMW M4 یک ولوچی رپتور کوچک و چابک باشد، پس BMW M8 جدید بیشتر شبیه یک T-Rex است.

از دور بسیار شبیه به نظر می‌رسد، اما از نزدیک، سنگین‌تر و بسیار ترسناک‌تر است. همچنین به طور قابل توجهی قدرتمندتر است و مانند مرسدس S63 کوپه مصرف بنزین بالایی دارد.

سری ۸ استاندارد در حال حاضر یکی از ترسناک‌ترین خودروهای جاده‌ای است.

چرخ‌های آلیاژی بی‌نظیر M به چشم می‌خورد و در عقب یک اسپویلر فیبر کربن، یک دیفیوزر جدید و مجموعه‌ای از چهار لوله اگزوز واقعی را مشاهده می‌کنید.

وقتی وارد خودرو می‌شوید یک اهرم دنده جدید، یک دکمه استارت قرمز رنگ، تعداد زیادی طراحی به شکل M و صندلی‌های اسپرت را می‌بینید.

از داخل خودرو از فیبر کربن استفاده شده و دارای یک صفحه نمایش دیجیتال راننده است که انواع اطلاعات را در مورد حالت‌های رانندگی جدید خودرو در اختیار شما قرار می‌دهد.

بقیه سیستم اطلاعات سرگرمی نسبت به واحد استاندارد سری ۸ ارتقاء قابل توجهی ندارد، اما استفاده از آن آسان نیست و با یک دستیار شخصی فعال ارائه می‌شود که بسیار مفید است.

با این حال هنوز نمی‌توانید Android Auto را دریافت کنید.

اگر به دنبال اوج مهندسی بی ام و M هستید، به M8 Competition جدید نگاه کنید.

البته صندلی‌های عقب خیلی فضای کمی دارند و تنگ هستند، اما تفاوتی با سری ۸ استاندارد ندارد.

اگر دوست دارید دوستان تان را برای سواری همراه خود بیاورید، بی‌ام‌و M8 گرن کوپه با چهار در، صندلی‌های عقب جادارتر و صندوق بار بزرگ‌تری دارد.

هر کدام از این مدل‌ها را انتخاب کنید، همان موتور ۴٫۴ لیتری توربوشارژ دوقلو V8 بنزینی را در زیر کاپوت خودرو خواهید داشت.

بنابراین قدرتی معادل ۶۰۰ اسب‌بخار در تریم استاندارد و ۶۲۵ اسب‌بخار در مدل M8 Competition تولید می‌کند.

مانند بسیاری از BMW های جدید با عملکرد بالا، نیرو از طریق یک گیربکس اتوماتیک و یک سیستم چهار چرخ محرک هوشمند به هر چهار تایر ارسال می‌شود که می‌تواند میزان قدرت هر چرخ را تغییر دهد.

اینکه چگونه این کار را انجام می‌دهد بستگی به حالت‌های رانندگی M8 دارد . شما در کمتر از ۳٫۲ ثانیه می‌توانید سرعت خودرو را از صفر به صد برسانید که فوق العاده است.

سیستم تعلیق تطبیقی استاندارد و مهاربند زیر بدنه به خودرو کمک می‌کند تا در پیچ‌های تنگ حتی از M850i یا حتی از M5 چابک‌تر و سریع‌تر باشد، با این حال در بزرگراه‌ها و با استفاده از کروز کنترل شما رانندگی آرامش بخشی خواهید داشت.

گیربکس اتوماتیک استاندارد نیز یکی از بهترین‌ها در این خودرو است. پاسخگو است و در سرعت‌های پایین دچار مشکل نمی‌شود.

یکی از ضعف‌هایی که در BMW M8 وجود دارد این است که شما باید برای سیستم‌های کمک راننده در این خودرو هزینه اضافی بپردازید؛ ویژگی‌هایی که به عنوان استاندارد در تویوتا کرولا قرار داده شده است.

یکی از سوالاتی که برای خریداران به وجود می‌آید این است که آیا باید هزینهٔ بیشتری برای این ویژگی‌ها بپردازند و آیا M8 ارزش پول اضافی نسبت به سری ۸ استاندارد را دارد یا خیر.

به طور کلی اگر به دنبال یک خودروی اسپرت دو سرنشینه سریع هستید که به راحتی سفرهای طولانی را انجام دهد، بهتر است M850i بخرید.

تفاوت و تغییرات BMW M8 کوپه ۲۰۲۳ با M8 کوپه ۲۰۲۲ :

تنها چند تغییر در BMW M8 کوپه سال ۲۰۲۳ ایجاد شده است. جلوپنجره سنتی کمی بازطراحی شده و درج‌های M Shadowline برای چراغ‌های جلو وجود دارد.

پالت رنگ با سایه‌های جدیدی مانند خاکستری آسمانی، خاکستری بروکلین، سبز، آبی تانزانیت II و خاکستری خالص در دسترس است.

این رنگ‌ها جایگزین چندین رنگی می‌شوند که سال گذشته در دسترس بودند.

در کابین، یک صفحه نمایش ۱۲٫۳ اینچی جدید به صورت استاندارد وجود دارد، در مقایسه با صفحه نمایش ۱۰٫۲۵ اینچی که قبلاً بود.

صندلی‌های کربنی M اکنون به‌صورت اختیاری در دسترس هستند و گزینه‌های مانند چرم کامل مرینو و آلکانترا اکنون در رنگ مشکی/نارنجی در دسترس هستند.

کلام آخر:

مردم از خودروهای M انتظار معجزه دارند، اما گاهی اوقات اینطور نیست.

بی ام و M8 2023 یکی از آن دسته خودروهای سری M است که با توجه به قیمت، شما را شگفت زده نمی‌کند، اما با این وجود، عالی و چشمگیر است.

از نگاه بیرونی، M8 تفاوت چندانی با سری ۸ استاندارد ندارد.

همین امر را می‌توان در مورد فضای داخلی نیز گفت که برای خودروهای سطح بالایی کمی ساده است و تجربه رانندگی همیشه با مشخصات روی کاغذ مطابقت ندارد.

با این حال، وقتی روی پدال گاز فشار می‌دهید و موتور ۴٫۴ لیتری V8 را روشن می‌کنید، این خودرو عملکرد فوق العاده‌ای دارد. رقبای BMW M8 مانند پورشه ۹۱۱ چابک‌تر و جذاب‌تر هستند، در حالی که M8 به گونه ای طراحی شده که به سرعت در بزرگراه‌ها حرکت کند.

قیمت BMW M8 چقدر است؟

ب ام و M8 دارای محدوده قیمتی ۱۳۵۷۵۵ تا ۱۵۵۷۵۵ پوند است. قیمت یک BMW M8 کارکرده از ۹۰٫۹ پوند شروع می‌شود.

محبوب‌ترین نسخه‌های BMW M8 عبارتند از:

• M8 Competition 2dr Step Auto با قیمت ۱۲۹,۵۵۶ پوند
• M8 Competition 2dr Step Auto با قیمت ۱۱۱۱۵۶ پوند

ادامه این موضوع در تعمیر گیربکس جیلی GC6 {گارانتی و هزینه تعمیرات} منتظر شماست

به تعمیر گیربکس جیلی X7 {گارانتی و هزینه تعمیرات} در سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» سر بزنید

ادامه این مقاله را در اینجا بخوانید

برای اطلاعات بیشتر به تعمیر گیربکس لیفان 820 {گارانتی و هزینه تعمیرات} در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» مراجعه کنید

همانطور که فشار خون بالا می‌تواند باعث حمله قلبی و سکته شود؛ فشار بالای روغن موتور نیز می‌تواند مشکلات زیادی را برای خودروی شما به وجود بیاورد.

به گزارشمسترماشین باز، روغن موتور برای عملکرد مناسب و عالی باید با فشار استاندارد جریان داشته باشد.

اما فشار بالای روغن چیست، چه کاری انجام می‌دهد، و چگونه می‌توانید متوجه‌ی این مشکل شوید؟

فشار بالای روغن چیست؟

در سرتاسر خودروی شما، گذرگاه‌ها و کانال‌های کوچکی وجود دارد که روغن موتور به منظور روغن کاری، تمیز کردن، آب بندی، محافظت و خنک کردن وسیله نقلیه در آن جریان دارد. اما انقباض این کانال‌ها، فشار روغن را افزایش می‌دهد.

با فشار زیاد، اجزای مختلف خودرو در شرف فرسوده شدن و آسیب قرار می‌گیرند؛ به همین دلیل است که فشار روغن موتور مناسب بسیار مهم است.

دلایل شایع افزایش فشار روغن موتور

در حالی که فشار بالای روغن یک مشکل بسیار جدی است؛ باید سعی کنید علت آن را بیابید. ما در اینجا پنج مورد از رایج‌ترین‌ها دلایل شایع افزایش فشار روغن موتور را ذکر کرده‌ایم.

شماره ۱ – مسدود شدن و گرفتگی فیلتر روغن

یکی از شایع‌ترین دلایل فشار بالای روغن، مسدود شدن، آسیب یا گرفتگی فیلتر روغن است. این مشکل معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که فیلتر روغن قدیمی باشد، اما اگر هنگام رانندگی چیزی به فیلتر روغن برخورد کند، ممکن است این مشکل رخ دهد.

ره حل آن آسان است و باید روغن و فیلتر را کامل تعویض کنید.

شماره ۲ – شیر تخلیه فشار معیوب

موتور وسیله نقلیه شما دارای یک سوپاپ کاهش فشار است تا در صورت بالا رفتن فشار روغن آن را تنظیم کند. اما زمانی که شیر این فشارسنج خراب شود؛ فشار روغن افزایش می‌یابد.

شماره ۳ – روغن قدیمی / روغن اشتباه

با گذشت زمان، روغن ویسکوزیته خود را از دست می‌دهد و این باعث می‌شود در حرکت خود دچار مشکل شود. این شرایط فشار روغن را افزایش می‌دهد و می‌تواند منجر به مشکلاتی در خودرو شما شود.

نه تنها این، بلکه ممکن است مشکل از خود روغن باشد. همه‌ی روغن‌ها یکسان نیستند؛ بنابراین، اگر از روغن غلیظ‌تر از آنچه مناسب خودروی شما است؛ استفاده می‌کنید؛ فشار روغن ممکن است زیاد شود.

در هر صورت، تنها با استفاده از روغن مناسب و تعویض روغن و فیلتر روغن می‌توانید این مشکل را حل کنید.

شماره ۴ – مسدود شدن محل‌های عبور روغن

درست همانطور که فیلتر روغن مسدود می‌شود؛ راه‌های عبور روغن موتور نیز می‌تواند کثیف شده و توسط زباله مسدود شود.

برای حل این مشکل باید سیستم را چند بار شستشو دهید تا مقداری از آلودگی‌ها از بین برود. اما ممکن است مشکل هنوز هم وجود داشته باشد.

شماره ۵ – فشارسنج معیوب

موتور خودرو از حسگرهایی برای تعیین فشار فعلی روغن در سرتاسر وسیله استفاده می‌کند. اما اگر یک سنسور دچار خطا شود؛ ممکن است فکر کنید که فشار روغن بالایی دارید؛ در حالی که واقعاً اینطور نیست.

علائم فشار بالای روغن

قبل از اینکه بتوانید تشخیص دهید که چه مشکلی باعث فشار روغن بالای خودرو شده است،؛ باید مطمئن شوید که خودروی شما واقعاً این مشکل را دارد یا خیر؟

رایج‌ترین علائم و نشانه‌های فشار بالای روغن موتور:

شماره ۱ – گیج فشارسنج روغن

رایج‌ترین روشی که می‌توانید فشار روغن بالای خودرو را تشخیص دهید استفاده از گیج است. همه وسایل نقلیه دارای فشارسنج روغن نیستند. هنگامی که این گیج شروع به افزایش می‌کند و به سمت قرمز می‌رود، یک علامت مشکل دار است.

شماره ۲ – نشت روغن

سازنده‌ی خودرو همه‌ی قسمت‌های خودرو را به گونه‌ای طراحی کرده است که در یک فشار و دمای خاص کار کنند. بنابراین، زمانی که فشار روغن بیش از حد بالا می‌رود؛ می‌تواند مهر و موم و سایر اجزا را خراب کند و منجر به نشتی و آسیب شود.

شماره ۳ – گرمای بیش از حد موتور و بخار از رادیاتور

اگر وسیله نقلیه شما فشار روغن بالایی دارد؛ به احتمال زیاد جریان روغن کافی در سرتاسر موتور وجود ندارد. یکی از اولین علائم این مشکل، گرم شدن بیش از حد موتور است. هرچه فشار روغن زیادتر شده و شما به رانندگی ادامه دهید؛ موتور داغ‌تر می‌شود.

شماره ۴ – آسیب موتور

روغن موتور، اصطکاک در سرتاسر اجزای موتور را کاهش می‌دهد و فشار بالای روغن، حجم روغنی که می‌تواند از میان اجزای موتور شما عبور کند را محدود می‌کند. اصطکاک بیشتر نه تنها باعث گرما می‌شود بلکه می‌تواند به اجزای مختلف موتور آسیب برساند.

آیا فشار بالای روغن به موتور خودرو آسیب می زند؟

بله. فشار بالای روغن به موتور خودرو آسیب می‌رساند. هرچه فشار روغن بیشتر باشد؛ آسیب سریعتر رخ می‌دهد.

به همین دلیل است که تشخیص و تعمیر این مشکل باید هر چه سریع‌تر انجام شود.

در غیر این صورت خسارات بیشتری را به وجود می‌آورد.

آیا نوع روغن موتور استفاده شده بر فشار آن تأثیر می‌گذارد؟

بله، نوع روغن موتوری که استفاده می‌کنید می‌تواند بر فشار روغن تأثیر بگذارد.

به همین دلیل است که سازندگان خودرو، نوع روغن خاصی را برای خودروی شما توصیه می‌کنند.

اگر روغن موتور، ویسکوزیته ی بالایی داشته باشد؛ موتور خودرو برای به حرکت دادن روغن در مسیرهای مختلف دچار مشکل می‌شود و این باعث افزایش فشار روغن می‌شود. با گذشت زمان روغن موتور بیشتر غلیظ خواهد شد و این مشکل تشدید می‌شود.

در واقع بعد از تعویض روغن ممکن است همه چیز نرمال و طبیعی باشد؛ اما با گذشت زمان روغن غلیظ‌تر شده و فشار روغن افزایش می‌یابد و از محدوده‌ی عملکرد عادی خارج می‌شود.

اما اگر از روغنی استفاده کنید که ویسکوزیته کافی ندارد؛ موتور ممکن است بیش از حد گرم شود. نه تنها این، بلکه روغن رقیق از اجزای سازنده‌ی موتور محافظت نمی‌کند و باعث اصطکاک اجزای موتور شده و ممکن است نشت کند.

هنگام تعویض روغن خودروی خود، همیشه از نوع روغن توصیه شده توسط سازندگان خودرو استفاده کنید.

آیا فشار روغن موتور با شتاب گرفتن خودرو، بالا برود؟

بله، بالا رفتن فشار روغن موتور در حین شتاب گیری کاملاً طبیعی است. با این حال، به خاطر داشته باشید که این افزایش فشار نباید نامنظم باشند و باید در محدوده عملیاتی معمولی رخ دهد.

اگر فشار روغن موتور در حین شتاب گیری همچنان افزایش می‌یابد و پایین نمی‌آید و خارج از محدوده‌ی استاندارد است؛ باید به مکانیک مراجعه کنید تا مشخص شود مشکل از کجا است.

منبع:cartreatments

برای مطالعه بیشتر به تعمیر گیربکس فونیکس FX اف ایکس [جدول هزینه تعمیرات] سر بزنید

اطلاعات تکمیلی: تعمیر گیربکس ام وی ام + هزینه تعمیرات و گارانتی

برای مطالعه «تعمیر گیربکس آریزو 6 و آریزو 6 پرو [جدول هزینه تعمیرات]»، اینجا کلیک کنید

«تعمیر گیربکس آریزو 5 [جدول هزینه تعمیرات]» در تعمیر گیربکس آریزو 5 [جدول هزینه تعمیرات] منتظر شماست

ارتفاع صندلی موتورسیکلت به طور جدی بر میزان تسلط شما در راندن موتورسیکلت تأثیر دارد؛ به خصوص برای موتورسواران مبتدی.

به گزارشمسترماشین باز، برخی از موتورسیکلت‌ها ارتفاع صندلی کمتری نسبت به سایرین دارند.

میانگین ارتفاع صندلی یک موتورسیکلت ۸۰۳ میلی متراست. پایین‌ترین ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌ها، به کروزرهایی با ارتفاع متوسط صندلی ۶۸۶ میلی‌متر تعلق دارند؛ در حالی که بلندترین ارتفاع صندلی متعلق به موتورسیکلت‌های اسپرت با ۸۶۴ میلی‌متر ارتفاع است.

موتورسیکلت یاماها YZ 125 با ارتفاع صندلی ۹۸۰ میلی متربلندترین ارتفاع صندلی را به خود اختصاص داده است؛ هارلی سافتیل اسلیم با ۶۴۸ میلی متر، پایین‌ترین ارتفاع صندلی موتورسیکلت را دارد.

اگر یک موتورسوار مبتدی هستید؛ در حین خرید بهتر است به این فاکتور توجه کنید؛ در غیر این صورت آنقدرها اهمیت ندارد.

البته در صورتی ک قد خیلی بلند و یا کوتاهی دارید؛ بهتر است موتورسیکلت با ارتفاع صندلی مناسب‌تری را تهیه کنید.

بهترین راه برای تشخیص اینکه با موتورسیکلت راحت هستید یا خیر، سوار شدن و آزمایش آن است.

موتورسیکلت‌های اسپرت دوگانه بلندترین ارتفاع صندلی‌ها را در بین همه‌ی موتورسیکلت‌ها دارند؛ در حالی که کروزرها کمترین ارتفاع صندلی‌ را به خود اختصاص داده‌اند.

میانگین، حداکثر و حداقل ارتفاع صندلی بر اساس نوع موتور سیکلت

بیایید نگاهی کوتاه به ارتفاع صندلی هر نوع موتورسیکلت داشته باشیم:

ارتفاع صندلی موتورسیکلت خاکی

صندلی موتورسیکلت‌های خاکی بزرگسالان به لطف سیستم تعلیق آن، که می‌تواند پرش‌های وسیع‌تری انجام دهد؛ بسیار بلند است. موتورسیکلت‌های خاکی همچنین دارای چرخ‌های بزرگ و فاصله زیاد از سطح زمین هستند. برای اینکه صندلی در موقعیت مناسب باشد و آسیب نبیند؛ نمی‌توان آن را به گیره‌های پا نزدیک کرد؛ بنابراین ارتقاع صندلی اندکی بالاتر قرار داده می‌شود.

ارتفاع متوسط صندلی موتورسیکلت‌های خاکی یا موتور سیکلت اسپرت دوگانه ۳۴٫۲ اینچ (۸۶۹ میلی متر) است.

بلندترین موتورسیکلت خاکی یاماها YZ 125 مسابقه‌ای با ارتفاع صندلی ۳۸٫۶ اینچ (۹۸۰ میلی متر) است. موتورسیکلت خاکی با کمترین ارتفاع صندلی، متعلق به Yamaha PW 50 kiddies با ۱۸٫۷ اینچ (۴۷۵ میلی متر) ارتفاع است.

ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌های ماجراجویی یا همان ادونچر

موتورسیکلت‌های ادونچر عموماً موتورسیکلت‌های بسیار بزرگ با موتورهایی با ظرفیت بالا هستند. آن‌ها همچنین باید بتوانند به راحتی در جاده‌های خاکی و پر از سنگ ریزه حرکت کنند. این شرایط مستلزم سیستم تعلیق بلند، فاصله زیاد از سطح زمین و چرخ‌های بزرگ، مشابه موتورسیکلت‌های خاکی است.

ارگونومی راحت و موتور بزرگ باعث شده تا صندلی در موتورسیکلت‌های ادونچر در ارتفاع بالاتری قرار داده شود.

ارتفاع متوسط موتورسیکلت‌های ماجراجویی ۳۳٫۱ اینچ (۸۴۱ میلی متر) است که از ۹۳ درصد موتورسیکلت‌های خیابانی بلندتر است.

BMW R 1250 GS Adventure بلندترین موتورسیکلت ماجراجویی با ارتفاع صندلی ۳۵ اینچ (۸۸۹ میلی متر) است.

موتورسیکلت ماجراجویی با کمترین ارتفاع صندلی، BMW F 750 GS و هارلی دیویدسون Pan America 1250 Special با ارتفاع صندلی ۳۱٫۱ اینچ (۷۹۰ میلی متر) هستند.

ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌های خیابانی

موتورسیکلت‌های خیابانی در اشکال و اندازه‌های مختلف تولید می‌شوند. برخی از آن‌ها، مانند موتورسیکلت‌های اسپورت، قد بلندی دارند تا در مسیرهای مسابقه‌ای حرکت کنند. سایر موتورسیکلت‌های خیابانی کوچک و سبک هستند تا در حین رفت و آمد در شهر و در ترافیک به راحتی عبور کنند.

میانگین ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌های خیابانی ۳۲ اینچ (۸۱۳ میلی متر) است. هوندا CB 650 R مثال خوبی برای موتورسیکلت‌های های خیابانی با اندازه متوسط است. این موتورسیکلت به اندازه موتورسیکلت‌های مسابقه پیست تهاجمی نیست، اما از یک موتورسیکلت معمولی اسپرت تر است.

بلندترین موتورسیکلت خیابانی یاماها R1M با ارتفاع صندلی ۳۳٫۹ اینچ (۸۶۱ میلی متر) است.

سوزوکی DR-Z 400 SM بلندتر است (۳۵ اینچ)، اما یک موتورسیکلت اسپرت دوگانه با لاستیک‌های خیابانی به حساب می‌آید. پایین‌ترین ارتفاع صندلی به هوندا گروم کوچک و عجیب و غریب با ارتفاع صندلی تنها ۳۰ اینچ (۷۶۲ میلی متر) تعلق دارد.

ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌های تورینگ

موتورسیکلت‌های تورینگ بزرگ و سنگین هستند و برای رفت و آمد در بزرگراه طراحی شده‌اند. در واقع، وزن متوسط موتورسیکلت‌های تورینگ تقریباً به اندازه سنگین‌ترین رزمناو است.

به طور کلی، موتورسیکلت سواران تورینگ، مسن‌تر هستند؛ بنابراین موتورسیکلت‌های تورینگ معمولاً ارتفاع صندلی کمتری دارند تا راحت‌تر بتوان هر دو پا را صاف روی زمین در حالت سکون قرار داد. این کار باعث می‌شود که تعادل این موتورسیکلت‌های سنگین در پشت چراغ قرمز آسان‌تر شود.

میانگین ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌های تور ۲۸٫۷ اینچ (۷۲۹ میلی متر) است که کمتر از کوتاه‌ترین موتورسیکلت خیابانی، هوندا گروم کوچک است.

بلندترین موتورسیکلت تورینگ یاماها تریسر ۹۰۰ GT با ارتفاع صندلی ۳۳٫۵ اینچ (۸۵۱ میلی متر) است. کاوازاکی Concours 14 با ارتفاع صندلی ۳۲٫۱ اینچ (۸۱۵ میلی متر) یکی از بلندترین ارتفاع صندلی در موتورسیکلت‌های تورینگ را به خود اختصاص داده است.

موتورسیکلت تورینگ با کمترین ارتفاع صندلی، هارلی دیویدسون Road Glide Special با ارتفاع صندلی تنها ۲۵٫۹ اینچ (۶۵۸ میلی متر) است.

تقریباً تمام موتورسیکلت‌های هارلی دیویدسون ارتفاع صندلی کمتری نسبت به موتورسیکلت‌های تورینگ ژاپنی دارند.

ارتفاع صندلی موتورسیکلت‌های کروزر

موتورسیکلت‌های کروزر به دلیل حرکت بسیار کم سیستم تعلیق، مرکز ثقل پایین، زاویه چنگک کم عمق و فاصله بسیار کم از سطح زمین، ارتفاع صندلی پایینی دارند.

موتورسیکلت‌های کروزر برای سوار شدن بر روی آسفالت صاف طراحی شده‌اند.

همچنین لازم نیست موتورسیکلت‌های کروزر به اندازه موتورسیکلت‌های ورزشی در پیچ‌ها خم شوند؛ بنابراین فاصله از زمین چندان مهم نیست. زاویه چنگک کم عمق اجازه می‌دهد تا سواری با ثبات‌تری در بزرگراه داشته باشید.

ارتفاع صندلی یک موتورسیکلت کروزر متوسط تنها ۲۷ اینچ (۶۸۶ میلی متر) است که از پایین‌ترین موتورسیکلت ‌ خیابانی (هوندا گروم کوچک) پایین‌تر است.

سوزوکی بلوار C90T با ارتفاع صندلی ۲۸٫۳ اینچ (۷۱۹ میلی متر) بلندترین ارتفاع صندلی را در بین موتورسیکلت‌های کروزر دارد.

هارلی اسپورتستر S کمی بلندتر است (۲۸٫۹ اینچ)، اما بیشتر یک موتورسیکلت خیابانی است تا یک رزمناو واقعی.

پایین‌ترین ارتفاع صندلی در رزمناو، هارلی دیویدسون سافتیل اسلیم با ارتفاع صندلی تنها ۲۵٫۵ اینچ (۶۴۸ میلی متر) است.

ارتفاع صندلی موتورسیکلت چقدر اهمیت دارد؟

برای موتورسوران بسیار با تجربه، ارتفاع صندلی مهم نیست. زیرا می‌تواند با هر ارتفاعی در هر جاده‌ای رانندگی کند.

برای یک موتورسوار معمولی نیز ارتفاع صندلی در بیشتر موقعیت‌ها مشکل ساز نمی‌شود. اگر از تکنیک‌های صحیح استفاده می‌کنید به راحتی می‌توانید با هر نوع موتورسیکلتی رانندگی کنید.

البته در محیط‌های سخت مانند سربالایی‌های صخره‌ای، حتی موتورسوران با تجربه نیز می‌توانند با مشکل مواجه شوند.

حرکت در میان گل یا ماسه غلیظ، در صورتی که ارتفاع صندلی به قدری بلند است که پاها روی زمین نمی‌ماند؛ بسیار سخت و تقریباً غیرممکن است. موتورسیکلت با ارتفاع صندلی کوتاه‌تر، کار را در این شرایط آسان‌تر می‌کند.

البته بیشتر موتورسیکلت‌های با ارتفاع صندلی بالا، بسیار سبک هستند. وزن متوسط موتورسیکلت‌های خاکی تنها ۹۸ کیلوگرم است که در مقایسه با موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای متوسط که وزن آن‌ها ۲۲۶ کیلوگرم است؛ بسیار سبک‌ترند.

نتیجه

اگر تازه وارد و مبتدی هستید؛ موتورسیکلتی را تهیه کنید که بتوانید هر دو پای خود را صاف روی زمین بگذارید. در این صورت کنترل بیشتری روی موتورسیکلت دارید.

منابع:adventurebiketroop

مطالعه کنید: تعمیر گیربکس چری + هزینه تعمیرات و گارانتی

برای جزئیات به تعمیر گیربکس بسترن B30 [گارانتی + جدول هزینه] در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات» بروید

به تعمیر گیربکس بسترن B50 و B50F [گارانتی + جدول هزینه تعمیرات] برای «تعمیر گیربکس بسترن B50 و B50F [گارانتی + جدول هزینه تعمیرات]» سر بزنید

مطالعه کنید: تعمیر گیربکس بی وای دی BYD S6 [گارانتی و هزینه تعمیرات]

مینی از مدل کاملاً جدید Cooper SE Convertible رونمایی کرد. با توجه به اینکه هنوز چند سالی تا عرضهٔ تسلا رودستر فاصله است، این اولین خودروی برقی عالی در بازار است. SE Convertible فقط به ۹۹۹ دستگاه محدود شده است و در اصل در بازار اروپا عرضه خواهد شد.

به گزارشمسترماشین بازو به نقل ازautoexpress، تعداد محدود ۹۹۹ خودرو به‌عنوان MINI Cooper SE ساخته می‌شود تا کانورتیبل‌های برقی را به یک ترند در سال جدید تبدیل کنند. کمتر از هشت ماه پس از نمایش اولیه Cooper SE Convertible برقی ، MINI اعلام کرده است که این خودروی برقی در سری محدود تولید خواهد شد.

تنها ۹۹۹ نمونه ساخته خواهد شد و ۱۵۰ دستگاه برای بریتانیا با قیمت ۵۲۵۰۰ پوند در دسترس است. فروش در ماه آوریل آغاز می‌شود، اما مشخصات یکی هستند، تنها با انتخاب دو رنگ نقره ای سفید یا مشکی شما می‌توانید این خودرو را بخرید.

آیا Cooper SE ارزش خرید را دارد؟

MINI Cooper SE Convertible که در ابتدا به عنوان یک کانسپت توسط روسای MINI توسعه یافته بود، دیگر یک نمونه اولیه نیست. در ظاهر، خبر بسیار خوبی است. با این حال، دو نکته مهم وجود دارد. در مرحله اول، تنها ۹۹۹ خودرو ساخته خواهد شد (تنها ۱۵۰ خودرو به بریتانیا وارد می‌شود). ثانیاً، دارای برچسب قیمت ۵۲۰۰۰ پوندی است که به طور قابل توجهی بالاتر از پیش بینی است و ۱۷۰۰۰ پوند بیشتر از بالاترین مدل هاچ بک MINI Electric است.

یکی از اولین چیزهایی که هنگام رانندگی با MINI کانورتیبل شما را تحت تأثیر قرار می‌دهد، سر و صدای آن است. یا بهتر بگویم فقدان صدا در حین رانندگی است.

در مدل اسپرت MINI، صدای موتور بخشی از تجربه حسی شما است. در Convertible، شما به یک موسیقی متن جدید عادت می‌کنید.

هنگام رانندگی در شهر، شلوغی، صدای خنده مهمانان در کافه‌ها و صدای تق تق ظروف را می‌شنوید. شما درست در وسط همه چیز را احساس می‌کنید. در حومه شهر ناگهان احساس می‌کنید که با طبیعت یکی می‌شوید و صدای باد را در برگ‌ها می‌شنوید، درست مثل صدای جیک پرندگان در درختان.

این مانند تجربهٔ دوچرخه سواری در حومه شهر است، فقط در MINI بسیار سریع‌تر و خسته کننده نیست.

ممکن است در مقایسه با دوچرخه سواری سریع‌تر باشد، اما این MINI یک ابرخودرو نیست.

این خودرو به اندازه کافی جذاب است؛ اما عملکرد آن به جای یک عملکرد تکان دهنده، صرفاً چشمگیر است. ظرفیت متوسط و برد باتری به این معنی است که شما تمایلی به مسابقه دادن ندارید.

مانند هاچ بک MINI Electric، این کانورتیبل دارای بسته باتری کوچک ۳۳٫۵ کیلووات ساعت و برد حدود ۱۴۰ مایل است.

با این حال، کانورتیبل در دست اندازها شما را شگفت زده می‌شود. هیچ چیز حتی در ناهموارترین جاده‌ها تکان نمی‌خورد.

این نسخه کاملاً جدید در سال آینده وارد بازار می‌شود که کاملاً برقی است (برخلاف خودروی فعلی). نسخه ویژه به طور موثر ایده یک خودروی الکتریکی با سقف نرم را نشان می‌دهد و به فعالیت این برند در بازار جدیدی کمک می‌کند. بیایید امیدوار باشیم که نسخه جدید ۲۰۲۴ کمی مقرون به صرفه تر از این باشد.

بررسی نمونه اولیه MINI Electric Convertible

فضای داخلی از همان استایل عجیب و غریبی که کوپر دو در ساخته شده است، برخوردار است.

هنگامی که شما بی سر و صدا در خیابان حرکت می‌کنید، همه متوجه کوپر تمام برقی می‌شوند، اما فقط راننده متوجه عملکرد مزاحم سیستم کنترل کشش می‌شود که مانع از هر گونه حرکاتی در چرخش چرخ‌ها می‌شود.

در غیر این صورت، بسته باتری هاچ بک مرکز ثقل پایینی دارد که چابکی ذاتی مینی را افزایش می‌دهد. چیزی که به اندازه زیبایی ستایش انگیز کوپر EV 2023 عالی است.

MINI ادعا می‌کند که Cooper SE Convertible قادر است مسافت ۱۲۵ مایلی، با راندمان ۳٫۶ مایل در هر کیلووات ساعت و باتری در حدود ۳۴٫۷ کیلووات ساعت را ارائه دهد.

شما می‌توانید انتظار نرخ شارژ ۵۰ کیلوواتی را برای شارژ ۸۰ درصدی در ۳۶ دقیقه داشته باشید.

این کانورتیبل همچنین از همان موتور الکتریکی ۱۸۱ اسب بخاری MINI EV فعلی استفاده می‌کند، اما بدون شک برخی از ارتقاهای این مدل کانورتیبل و اضافه کردن وزن، به این معنی است که کمی کندتر است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در ۸٫۲ ثانیه طی می‌کند. سقف این خودرو را می‌توان با سرعت ۱۸ مایل در ساعت به صورت الکتریکی بالا و پایین کرد.

خودروی جدید دارای رکاب‌های ویژه و نشان‌های ۱/۹۹۹، به‌علاوه چرخ‌های ۱۷ اینچی ساخته‌شده از آلومینیوم بازیافتی است.

سایر جزئیات شامل درپوش‌های آینه‌های درب مشکی و جزئیات بیرونی مشکی و برنزی Resolute و همچنین سقف نرم MINI Yours است.

در داخل، فرمان چرمی Nappa گرم‌کن، صندلی‌های اسپورت، تریم مشکی، روشنایی محیط و کیلس وجود دارد.

یک نمایشگر هدآپ نیز در کنار استریو Harmon Kardon، شارژ بی‌سیم تلفن، ناوبری ماهواره‌ای و دوربین دید عقب تعبیه شده است. کروز کنترل فعال، فناوری کمک راننده و پارک فعال نیز از ویژگی‌های دیگر این خودرو است.

منبع این مقاله: تعمیر گیربکس چانگان CS35 [گارانتی و هزینه تعمیرات]

به تعمیر گیربکس هاوال H2 [گارانتی + هزینه تعمیرات] برای «تعمیر گیربکس هاوال H2 [گارانتی + هزینه تعمیرات]» سر بزنید

به تعمیر گیربکس هایما S5 [جدول هزینه تعمیرات] در سایت «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس + تعمیر گیربکس اتومات» سر بزنید

برای جزئیات به تعمیر گیربکس هایما S7 [جدول هزینه تعمیرات] در «تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه VIP گیربکس» بروید

در حالی که هنوز رونمایی رسمی از کیا EV9 2024 صورت نگرفته، اما ما از قبل می‌دانیم که EV9 فضای داخلی زیاد دارد و زیربنای هیوندای Ioniq 7 از جمله پلت فرم E-GMP آن را در خود جای داده است.

به گزارشمسترماشین بازو به نقل ازcarbuzz، بزرگ‌ترین شاسی بلند کیا ، Telluride است. این وسیله نقلیه سایز متوسط بارها برنده جایزه شده و با قابلیت‌های خود همه را تحت تاثیر قرار داده است. همه اینها نوید خوبی برای EV9 تمام برقی است، یک SUV با سایز متوسط که به زودی وارد بازار می‌شود.

مانند EV6، انتظار داریم که آن را با معماری شارژ ۸۰۰ ولتی و یک پیشرانه قدرتمند دو موتوره ببینیم.

کیا EV9 چه زمانی عرضه می‌شود؟

تاریخ عرضه کیا EV9 اوایل سال ۲۰۲۳ و به عنوان مدل ۲۰۲۴ است.

زمانی که خودرو عرضه شود، به عنوان مدل پرچمدار کیا وارد بازار می‌شود. این خودرو پس از EV6 درخشان این برند که جوایز زیادی دریافت کرده، عرضه خواهد شد.

قیمت EV9 2024 چقدر است؟

این اطلاعات رسمی نبوده و بر اساس حدس و گمان است؛ زیرا قیمت کیا EV9 2024 هنوز اعلام نشده است.

با این حال، می‌توانیم چند حدس داشته باشیم. EV9 نسبت به مدل برقی دیگر کیا، EV6، لوکس‌تر و بزرگ‌تر است و همین امر در مورد تلوراید نیز صدق می‌کند.

از آنجایی که قیمت EV6 از ۴۱۴۰۰ دلار شروع می‌شود، ما انتظار داریم قیمت EV9 از حدود ۵۰۰۰۰ دلار شروع شود. با این حال، یک EV9 GT جدید می‌تواند بسیار گران‌تر باشد و نزدیک به ۷۰۰۰۰ دلار قیمت داشته باشد.

این خودرو باید جایگزین مناسبی برای مرسدس بنز EQS SUV، BMW iX7 و حتی نسخه‌های پایه هامر EV باشد.

طراحی بیرونی و رنگ‌های کیا EV9

خبرهای خوبی در این بخش وجود دارد، حداقل در مرحله اولیهٔ آن. بر اساس جدیدترین تصاویر نشت داده شده، طراحی بیرونی کیا EV9 از کانسپت آن فاصله زیادی نخواهد داشت.

مدل جدید همچنان ظاهری شیک، مدرن، صاف با خطوط قدرتمند و بلوکی و قسمت جلویی مربعی با نورپردازی استادانه دارد.

در کانسپت EV9، چهره ببر کیا با نورپردازی الگوی ابر ستاره ای دیجیتالی می‌شود، اما باید ببینیم که آیا مدل نهایی آن را حفظ می‌کند یا خیر. در کناره‌ها، قوس‌های چرخ‌های پررنگ و گلگیرها شبیه به کانسپت است.

طراحی چرخ‌ها، متفاوت از کانسپت هستند، اما باید از نظر اندازه در تریم‌های بالایی ۲۲ اینچ باشند.

اگرچه این کانسپت با ریل‌های سقف جمع شونده رونمایی شد، اما ممکن است این ریل‌ها در خودروی تولیدی حذف شوند.

مدل اسپورت‌تر که کیا EV9 GT 2024 نام دارد، چندی پیش با چرخ‌های سیاه دیده شد.

کانسپت EV9 به ما ایده ای از رنگ‌های کیا EV9 می‌دهد. رنگ‌های EV6 شامل مرواریدی، خاکستری و سیاه شفق قطبی هستند.

ابعاد کیا EV9

در حالی که ابعاد کیا EV9 تولیدی ارائه نشده، از نظر اندازه به کانسپت EV9 نزدیک است. طول آن ۱۹۴ اینچ، عرض ۸۰٫۹ اینچ و ارتفاع ۷۰٫۵ اینچ است.

فاصله بین دو محور ۱۲۲ اینچ است. کمی کوتاه‌تر از Telluride است، اما هم بلندتر و هم عریض‌تر است.

با توجه به پیشرانه و اندازه کاملاً الکتریکی، احتمالاً سنگین‌ترین مدل کیا خواهد بود.

با توجه به اینکه Telluride در حال حاضر ۴۵۰۰ پوند وزن دارد، EV9 2024 احتمالاً بیش از ۵۰۰۰ پوند وزن دارد.

موتور و عملکرد کیا EV9

با توجه به پلت فرم مدولار جهانی الکتریکی (E-GMP) مانند EV6 کوچک‌تر، انتظار داریم EV9 با یک پیشرانه الکتریکی دو موتوره عرضه شود.

احتمالاً سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد دارد.

اگر خروجی‌ها منعکس کننده AWD EV6 باشند، مدل پایه EV9 320 اسب بخار قدرت و ۴۴۶ پوند فوت گشتاور و به طور بالقوه GT با عملکرد بالا ۵۷۶ اسب بخار و ۵۴۵ پوند فوت تولید می‌کند.

در مدل پایه، قادر است سرعت ۰-۶۰ را در حدود شش ثانیه طی کند، در حالی که نسخه GT سریع‌تر خواهد بود.

یک مدل به ظاهر اسپرت‌تر نیز وجود دارد، اما بیشتر برای اهداف تست و ایمنی بود تا چیز دیگر.

ما مشتاق هستیم تا ظرفیت بکسل را ببینیم زیرا EV6 دارای ظرفیت بکسل ۲۳۰۰ پوندی است. ظرفیت ۵۰۰۰ پوندی تلوراید معیار خواهد بود، بنابراین انتظار داریم عدد نزدیک به آن باشد.

برد، شارژ و عمر باتری

کانسپت EV9 مسافتی تا ۳۰۰ مایل دارد؛ توانایی شارژ تا سرعت ۳۵۰ کیلووات را در خود جای داده است. با این سرعت، باتری آن را می‌توان از شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۰ تا ۳۰ دقیقه شارژ کرد..

EV6 حداکثر سرعت شارژ یکسانی دارد؛ اما ۱۸ دقیقه سریع‌تر باتری را از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ می‌کند. البته جای تعجب نیست زیرا EV9 باتری بزرگتری خواهد داشت، اگرچه اندازه آن مشخص نیست.

Concept EV9 دارای یک مجرای هواکش با پنل خورشیدی است که می‌تواند مقدار کمی انرژی را بازیابی کند، اما مشخص نیست که آیا نسخه تولیدی این قابلیت را دارد با خیر.

رتبه بندی EPA اعلام نشده، بنابراین مشخصات MPGe ناشناخته است. همانطور که گفته شد، SUV های الکتریکی سنگین کارآمد نیستند. تسلا مدل X سه ردیفه با ترکیب ۱۰۲ MPGe خود استانداری برای کیا است که می‌تواند به دنبال آن باشد.

فضای داخلی و بار EV9

همانطور که ظاهر بیرونی آن زیبا است، فضای داخلی کیا EV9 نیز شیک است. کیا اعلام کرده که فضای داخلی EV9 بسیار شیک است.

بخش مهم کابین EV9 حول توانایی آن برای قرار دادن ردیف صندلی‌های جلو رو به صندلی‌های عقب، تا شدن ردیف دوم برای تبدیل شدن به میز، یا قرار داده همهٔ صندلی‌ها رو به جلو، می‌چرخد.

در حالی که این سطح از سفارشی سازی مطمئناً به EV9 نهایی نمی‌رسد، ما انتظار یک فضای داخلی بسیار سازگار را داریم.

سقف پانوراما بزرگ و روکش‌های رنگ روشن حس فضایی می‌دهد. در این خودرو درهای سبک اتوبوسی با درهای سنتی جایگزین شده‌اند.

سه ردیف صندلی برای کیا EV9 تعبیه شده که حداکثر هشت سرنشین را در خود جای می‌دهد.

در جلو، طراحی کابین در مقایسه با کانسپت متفاوت خواهد بود.

کانسپت EV9 دارای یک صفحه نمایش ۲۷ اینچی اولتراواید است که دسترسی و عملکردهای رسانه ای را همراه با پد فرمان بازشو در اختیار شما قرار می‌دهد.

همه قسمت‌ها شامل روکش چرمی گیاهی، تور ماهی بازیافتی برای کفپوش، و استفاده از بطری‌های پلاستیکی بازیافتی و الیاف پشم است.

چرم گیاهی در داخل EV9 نهایی استفاده خواهد شد، اما در مورد بقیه مطمئن نیستیم.

هیچ مشخصات فضای بار کیا EV9 در دسترس نیست، اما این یک وسیله نقلیه بزرگ است، بنابراین فضای قابل قبولی در اختیار شما قرار می‌دهد.

به طور مثال تلوراید با طول مشابه دارای ۲۱ فوت مکعب فضا در پشت ردیف سوم و ۴۶ مکعب در صورت تا شدن صندلی‌ها است. با یک کف مسطح، انتظار ما از EV9 بیشتر است.

شاید جالب باشد که مطالعه کنید: تعمیر گیربکس برلیانس کراس C3 {گارانتی و هزینه تعمیرات}

به تعمیر گیربکس برلیانس H330 {گارانتی و هزینه تعمیرات} برای «تعمیر گیربکس برلیانس H330 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» سر بزنید

برای مطالعه عمیق‌تر، تعمیر گیربکس برلیانس H320 {گارانتی و هزینه تعمیرات} را ببینید

«تعمیر گیربکس برلیانس H230 {گارانتی و هزینه تعمیرات}» در تعمیر گیربکس برلیانس H230 {گارانتی و هزینه تعمیرات} منتظر شماست

هزینه نصب و بالانس لاستیک‌ها به چندین عامل بستگی دارد، با اینحال شما می‌توانید به صورت سرانگشتی آن را محاسبه کنید.

اگر شما راننده هستید حتما می‌دانید که نصب و بالانس کردن لاستیک‌ها بخش مهمی از فرایند نگهداری از خودرو است که بسیار ضروری است.

لاستیک‌هایی که بالانس نیستند خیلی سریع فرسوده می‌شوند و تجربه رانندگی بدی را به وجود می‌آورند. علاوه بر این ممکن است خطراتی را نیز ایجاد کنند.

بنابراین، نصب و بالانس کردن تایرها بسیار اهمیت دارد. اما هزینه آن چقدر است؟

نصب و بالانس کردن تایرها درهر مغازه ای به یک قیمت است.

نصب تایر چیست؟

نصب لاستیک همان سوار کردن لاستیک‌ها روی خودرو است.

مکانیک‌ها از یک میله شکن و سوکت برای جدا کردن چرخ‌های خودرو استفاده می‌کنند. سپس از یک تعویض کننده لاستیک هیدرولیک یا پنوماتیک برای خارج کردن لاستیک قدیمی استفاده می‌کنند.

با یک غلتک و چندین محافظ، تایر جدید را روی آن قرار می‌گیرد. در این فرآیند، یک شیر جدید نیز نصب می‌شود.

در مرحله بعد، لاستیک با فشار توصیه شده (psi) پر می‌شود.

پس از بالانس کردن، چرخ و تایر روی توپی تعویض می‌شوند.

سپس مهره‌های چرخ به سمت بالا چرخانده شده و از آچار برای سفت کردن آنها استفاده می‌شود.

بالانس تایر چیست؟

بالانس کردن تایر فرآیندی است که باعث چرخش “مستقیم” و یکنواخت چرخ می شود.

مکانیک‌ها از یک ابزار تخصصی استفاده می‌کنند که به آن متعادل کننده چرخ می گویند.

بالانس تایر باعث توزیع یکسان وزن خودرو و لاستیک می شوذ. با اینکه گاهی بالانس تایر با بالانس فرمان اشتباه گرفته می‌شود، اما این دو کاملاً متفاوت هستند.

بالانس بودن چرخ‌ها باعث سایش یکنواخت هر چهار لاستیک و تجربهٔ رانندگی خوب خواهد شد.

نشانه‌های بالانس نبودن چرخ‌ها

در صورتی که چرخ‌ها بالانس نباشند و در یک جاده صاف و استاندارد تردد کنید؛ علائم زیر رخ می‌دهند:

لرزش فرمان خودرو

یکی از علائم بالانس نبودن چرخ‌ها، لرزش فرمان است.

افزایش مصرف بنزین

یکی از علائم بالانس نبودن چرخ‌های خودرو مصرف غیر طبیعی بنزین است.

کاهش پایداری خودرو

در این شرایط در سرعت‌های بالا و در پیچ‌ها، پایداری خودرو کم شده و از کنترل خارج می شود.

خرابی زودهنگام قطعات

همه قطعات خودرو عمر مفیدی دارند. اما اگر قطعات زودتر خراب می‌شوند، باید بالانس چرخ‌های خودرو را بررسی کنید.

هزینه نصب و بالانس لاستیک‌ها

مغازه‌ها نرخ‌های متفاوتی برای نصب و بالانس کردن لاستیک‌ها دارند.

هزینه‌های مواد بسیار کم است. چرخ‌ها را می‌توان به صورت عمده با قیمت‌های بسیار پایین خریداری کرد. اما دستمزد مکانیک متغیر است.

بنابراین، هزینه نصب و بالانس کردن لاستیک‌ها عمدتاً به دلیل دستمزد نیروی کار است.

یک مکانیک باتجربه باید می‌تواند یک لاستیک را در حدود ۱۵ دقیقه خارج کرده، سوار و بالانس کند.

آیا باید لاستیک‌های خودرو را بالانس کنید؟

شما باید لاستیک‌های خودرو را بالانس کنید. اگر این کار را نکنید، خیلی سریع‌تر فرسوده می شوند.

فرمان نیز در سرعت‌های بالا شروع به لرزیدن می‌کند. این باعث فشار زیاد به سیستم فرمان و خرابی آن خواهد شد.

اگرچه تمام اجزای خودرو با استانداردهای OEM بالا ساخته شده‌اند، اما همیشه نقص وجود دارد. چرخ‌های فلزی هرگز نمی‌توانند ۱۰۰٪ بالانس باشند.

علاوه بر این ایراداتی در لاستیک و نحوه نشستن آن روی رینگ وجود دارد.

اینها می‌توانند بر میزان بالانس بودن ترکیبی آن‌ها تأثیر بگذارند.

نصب تایر چقدر طول می‌کشد؟

۲ دقیقه: مکانیک‌ها لاستیک را خارج می‌کند.

۳ دقیقه: لاستیک روی چنجر قرار گرفته و از چرخ خارج می شود.

۱ دقیقه: شیر قدیمی قطع شده و شیر جدید نصب می شود.

۳ دقیقه: لاستیک جدید روغن کاری شده و به چرخ وصل می شود.

۲ دقیقه: فشار تایر تنظیم می‌شود.

۲ دقیقه: ترکیب چرخ و لاستیک به توپی چرخ ماشین برمی گردد.

این اعداد تقریبی و معقول هستند. برخی از لاستیک‌ها مانند ران فلت‌های BMW فرایند جداسازی و جاگذاری بسیار سختری دارند.

در مجموع، تعویض لاستیک (بدون بالانس) حدود ۱۴ دقیقه طول می‌کشد.

بالانس تایر چقدر طول می‌کشد؟

حتی اگر به لاستیک‌های نو نیازی ندارید، ممکن است خودروی نیاز به بالانس کردن لاستیک‌ها داشته باشد.

۲ دقیقه: چرخ و لاستیک از خودرو جدا می شود.

۲ دقیقه: وزنه‌های قدیمی حذف می شوند.

۱ دقیقه: لاستیک روی بالانس قرار می‌گیرد و کالیبره می شود.

۳ دقیقه: مکانیک وزنه‌هایی را به چرخ متصل می‌کند تا آن را متعادل کند. این فرایند می‌تواند از ۱ دقیقه تا ۱۰ دقیقه طول بکشد.

۲ دقیقه: لاستیک روی توپی چرخ تعویض شده و با گشتاور بالا می‌رود.

۱ دقیقه: احتمالاً چرخ تمیز می‌شود تا تمام رد دست‌ها و چربی‌ها پاک شوند.

این اعداد تقریبی هستند. با این حال، ممکن است در مجموع ۱۱ دقیقه طول بکشد تا یک تایر بالانس شود.

کجا می‌توان تایرها را نصب و بالانس کنید؟

می‌توانید لاستیک‌های خود را در هر فروشگاه، مکانیکی یا نمایندگی لاستیک‌ها نصب و بالانس کنید!

گاهی اوقات، دو یا سه تکنسین یا نصب کننده ممکن است روی ماشین شما کار کنند. این بدان معناست که این کار سریع‌تر انجام می‌شود، اما هزینه آن بیشتر است.

بهتر است تایرهای خودرو را هر یا دو سال یکبار بررسی کنید. این باید شامل بالانس کردن نیز باشد، اما نیازی به برداشتن لاستیک‌ها از چرخ‌ها نیست.

برای خواندن بیشتر، تعمیر گیربکس ام وی ام X22 و X22 Pro [جدول هزینه تعمیرات] را بررسی کنید

«تعمیر گیربکس ام وی ام X33، X33S، X33 Pro [جدول هزینه تعمیرات]» در تعمیر گیربکس ام وی ام X33، X33S، X33 Pro [جدول هزینه تعمیرات] منتظر شماست

برای مطالعه عمیق‌تر، تعمیر گیربکس ام وی ام X55 و X55 Pro [جدول هزینه تعمیرات] را ببینید

برای اطلاعات بیشتر در مورد «تعمیر گیربکس برلیانس H220 {گارانتی و هزینه تعمیرات}»، تعمیر گیربکس برلیانس H220 {گارانتی و هزینه تعمیرات} را ببینید